发表于 2017-8-31 00:01:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 |收藏本帖
谁说AR没有未来?它的未来就在汽车上
2017-08-30 DeepTech深科技

  VR 和 AR,即虚拟现实和增强现实,在过去的几年里几乎为人们展示了什么叫“风口”,什么叫“泡沫”。但是,直到现在,我们都还没有见到任何真正意义上的 AR 和 VR 产品。而且,在未来的 10 年里,真正的 AR 几乎无法走入大众的生活当中,除了一个领域之外:汽车。

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图丨WayRay的全息AR界面

  在说明汽车为何将会成为唯一一个使用真正 AR 的领域之前,我们首先要稍微解释一下“真正 AR ”的定义:真正的 AR 可以将虚拟物体完美的融入现实环境中,并可以在多层深度内可视,并不只限于一个屏幕的表面。虽然 AR 软件和内容在这几年里得到了爆炸般的增长,但是它们绝大多是都是为手机和平板电脑等小屏幕而设计的。因此,它们并不算真正的 AR。
  如果真正的 AR 想要成为一款主流技术,整个行业都需要大量的优秀 App 和丰富的内容生态圈来产生用户粘性,并以强力的硬件来支持这些 App 和内容。而目前,其绝对短板恰恰是硬件。手机屏幕并不是一个很好的 AR 载体,可穿戴装备也不现实。因为 AR 所需高速高清渲染性能和超广角屏幕,这意味着它基本上不可能与可穿戴设备必须的便携性共存。而基于苹果 iOS 的 ARKit 也只是再次重申了我们缺乏真正 AR 所需的硬件的事实。
  如果手机、平板以及可穿戴设备无法支持真正的 AR,那么,哪些设备能有将虚拟物体深度融入周围环境的潜力呢?答案就是“非可穿戴设备”,而汽车行业恰恰是非可穿戴设备中最有潜力成为真正 AR 最完美土壤的领域。汽车已有一个超广角的透明大屏幕可以作为 AR 的硬件平台(挡风玻璃),而自动驾驶汽车的崛起也会大幅度提高汽车行业对 AR 的需求。
  这是因为,全球汽车行业迟早会被 Maas(Mobility as a service,出行即服务)公司们支配。优步、Lyft、滴滴等公司的收入是来自于提供出行交通,而不是卖车。随着自动驾驶技术的到来,汽车公司将持续地损失出行市场的份额,因为那时候,他们能为消费者提供的只有商品了。


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  目前,已有数千名开发者们在为苹果和安卓平台提供各种极为丰富的 AR 体验,比如火遍全球的 Pokemon Go。然而,绝大部分的 App 都只是娱乐产品,对真实生活没有任何用处。而在汽车行业,AR 可以为基于位置服务的商业内容开启无限的机会,比如:
  新的导航和定位功能,可以根据实时的环境情况来调整具体的体验
  新型广告可以既符合情况,又实时呈现
  对交通过程的“游戏化”,以及新的车载娱乐方式
  一种崭新的社交网络——谷歌已经在旗下Waze(位智)App上对此进行尝试了
  而曾受到阿里巴巴投资的全息导航初创公司 WayRay 则已经在往这个方向发展,他们正在开发 AR 导航和视觉化的高级驾驶员助理系统。
  以全球各大汽车公司公布的时间表来看,他们计划实现每两年提高一级自动驾驶技术(一级到五级分别代表了从半自动到全自动的各个等级)。奥迪最近刚刚推出了一款属于三级自动驾驶的 A8,即还需要人类驾驶员进行操作,但是汽车可以在指定的交通状况和环境下控制一些重要的操作,比如油门、刹车、方向盘。其他的汽车公司也表示将在 2018 年达到同样的级别。这意味着全面自动驾驶汽车将在 2025 年左右成为现实。而 AR 将会在其中承担一个重要的任务:帮助用户接受新的现实。
  这是因为,在一开始乘坐自动驾驶汽车时,人们需要慢慢学会相信他们的机器人司机。所以,乘客们需要随时可以得知车辆的具体情况,比如它为什么选择这条车道,周围有哪些车,这条路或者另外一条路有多堵,以及路线是如何决定的。此外,我们也不能忽略人性中天然的好奇心:很多人会纯粹的只想知道机器到底是如何成为“开车的老司机”的。
  AR 是一种让一切抉择过程变得可视化的天然方式。当自动驾驶汽车的乘客们可以看到机器的各种选择,他们就可以学会理解和相信,并逐渐习惯自动驾驶汽车所带来的方便和安全。
  至于如何实现汽车 AR,一种可能就是依靠一面有着全息涂层的“混合玻璃”。这层全席涂层只能反射指定波长的光波。当人们看向放在挡风玻璃前方的混合玻璃时,他们就能看到投放在其上的视频和互动界面了。
  当然,这种技术是有些难关需要攻克的,比如它需要改变对驾驶员来说十分重要的一个技能:看后视镜/侧视镜。开发者需要证明 AR 系统是个更好更准确的替代者。


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  随着汽车慢慢进化至全自动,更多汽车 AR 的应用场景也将会随之出现。在此同时,如果设备和 OTA(空中下载)升级能力跟得上,AR 还有着超越市场的潜力。不过不论如何,有一点是越来越明显了:我们即将需要一款适用于所有车辆的 AR 平台。而这终会导致汽车 AR 内容标准的出现。这意味着业界急需为汽车公司、软件开发者、内容制造车以及可能是最重要的驾驶员和乘客们搭建出一套车载 AR 生态圈。
  总体来说,汽车将会为 AR 提供最优秀的硬件平台。而在另一方面,AR 有着帮助汽车行业安稳转向全自动驾驶的潜力。这两者之间的协同意味着汽车 AR 的趋势将会越来越大,并且作为一个基点,为其他行业和领域提供真正的 AR。



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我有一瓢酒,足以慰风尘!
发表于 2017-8-31 11:04:07 | 显示全部楼层
作用肯定是有的
发表于 2017-8-31 11:07:11 | 显示全部楼层
可能随处都有AR

哇丫丫啊

95#汽油

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OnePlus 5 在线小达人

哇丫丫啊 | 95#汽油 Rank: 9Rank: 9Rank: 9 |2
发表于 2017-8-31 11:19:08 | 显示全部楼层
啥时候实现
发表于 2017-8-31 14:33:00 | 显示全部楼层
直到现在都没有见到任何真正意义上的AR和VR产品

意欲凌风翔

95#汽油

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意欲凌风翔 | 95#汽油 Rank: 9Rank: 9Rank: 9 |7
发表于 2017-8-31 14:51:49 | 显示全部楼层
未来的10年里真正的AR几乎无法走入大众的生活
发表于 2017-8-31 15:47:08 | 显示全部楼层
等实现还是很晚啊~
★ ╰☆┆你嘴角30°的微笑╰→ωǒ在百度怎么搜也搜不到 `ゞ☆_____
发表于 2017-8-31 16:02:10 | 显示全部楼层
这个不错
此贴来自于俺从不将就的一加手机
发表于 2017-8-31 16:25:31 | 显示全部楼层
直到现在都没有见到任何真正意义上的AR和VR产品
发表于 2017-8-31 16:31:51 | 显示全部楼层
直到现在都没有见到任何真正意义上的AR和VR产品
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